自助旅遊飯店

獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力訂房優惠,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 25 間禁煙公寓
  • 頂樓天台
  • 室外游泳池 (季節性)
  • 健身中心
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 小廚房
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣機/烘衣機

鄰近景點

  • 位於中山
  • 孔廟 (1.6 公里)
  • 士林夜市 (2.8 公里)
  • 中正紀念堂 (3.7 公里)
  • 國立台灣博物館 (3.1 公里)
  • 台北植物園 (4.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

長榮海運去年主動參與美國國家海洋暨大氣管理局(1NOAA)主導「船舶減速計畫」,所屬貨櫃輪在洛杉磯與長灘港外海聖塔芭芭拉水域自願減速,致力於維護港區空氣品質與海洋生態,日前獲NOAA頒給環保優良獎。

長榮說明,該保育計畫去年7月至11月中旬執行,主辦單位宣導船舶通過聖塔芭芭拉海峽,距離港口航程95海浬(176公里)範圍內,將航行速度調降到12節(時速22公里)以下,因藍鯨、座頭鯨與長鬚鯨等大型海洋生物會遷徙到該水域覓食,低速航行可讓鯨魚有更多時間避開船舶,減少被撞風險,幫助復育瀕危海洋生物。

另外,低速航行也能降低排放溫室氣體與懸浮粒子等汙染物,該計畫總計減少超過1000噸溫室氣體,及27噸會引發霧霾的氮氧化物。聖塔芭芭拉環境保護中心海洋保育分析師波尼就指出,降低船速可保護鯨魚,也讓沿岸民眾享有更乾凈的空氣。每年航經該地區各型船舶多達數千艘。

不僅如此,長榮表示,規畫船隊時就已落實環保理念,採用最先進造船科技與設備,打造環保船隊。本次參與聖塔芭芭拉水域減速計畫船舶,就包括曾獲英國勞氏日報「年度最佳船舶獎」的S型環保船,與近年交付營運的新一代L型環保船。

其他共同支持該保育計畫的機構還有加州聖塔芭芭拉郡空氣汙染控制局、泛杜拉郡空氣汙染控制局及聖塔芭芭拉基金會等。

長榮表示,長榮2015年就曾參與美國加州聖佩卓灣船舶減速計畫,成效顯著,也獲洛杉磯港務局頒發環保優良獎。長榮過去也長期致力海洋生態與港區環境維護,歷年來配合政府單位、研究機構、貨主與海運服務鏈相關業者,進行多項環保方案,未來也會為海洋環境的永續發展持續貢獻。

工商時報【陳碧芬╱台北訂房系統報導】

國內金融業鼓勵同業走向國際,憑藉金融專業在綠債市場開拓承銷的角色,凱基銀行董事長魏寶生認為,台灣壽險業是綠債的買方「大咖」,除了以行動力參與綠債市場,還能協助將相關產品帶進台灣,提供給證交所進行「綠色指數」的編制。

佳龍科技發言人陸怡豪認為,「綠債證券化」會是進入台灣零售投資市場的合適進階商品,紐約梅隆銀行台灣區總經理陳淑娟預估,約需5~6年的時間獲得一般投資人的全面認同。

全球市場上已發行的綠色債券,多由全球二十大法人投資機構發行或參與,其中又以大陸大型銀行業最為突出,魏寶生透露,其實台灣壽險業的海外部位基於長期固定收益的需求,是綠債的投資大戶,國際私募基金還會專程來台,邀請國內保險業一起參與綠債安排,「台灣金融業者不是什麼都沒做」,反而認為台灣在當中的機會很多。

曾在巴克萊銀行任職的陸怡豪,現在服務的公司佳龍科技從事於科技材料回收,與循環經濟有強烈關係,他認為,佳龍科技若沒有上市櫃,會是最適合發行綠債的發行人,雖然可能與台灣第一檔綠債擦身而過,該公司仍能因標準的綠色產業業者,在銀行融資上獲得金融機構非常大的支持。

陸怡豪指出,保險公司需要更多的長期債券、高收益債,他們的標的信評等級需達到BBB+、A等投資等級,綠色債券證券化可以滿足業者的需求,實際作法上,是以綠色產業融資作為組合底本,類似台灣投資人熟悉的擔保債務CLO模式,一方面債券投資者擁有綠色貸款組合,不會過度曝險於任何單一的信用風險,而且還能透過來源不同的貸款來擴大綠色債券發行規模,這樣的金融商品工具,連國際投資人都會被吸引。

會計師專家表示,主管機構應以稅賦優惠來鼓勵法人、投資者參與,並抵銷發行綠債而產生的信用損失,銀行應會更加願意協助新創、小型的綠色企業。

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