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（中央社記者鍾榮峰台北18日電）鴻海董事長郭台銘今天申讓信託50萬張鴻海股票，若以鴻海今收盤價89.9元粗估，市值達新台幣449.5億元。據了解未來孳生股息股利，將全數轉贈永齡基金會。

根據公開資訊觀測站資料，郭台銘今天申報預定轉讓信託股票，受讓人是中國信託商業銀行受託信託財產專戶，預定轉讓股數50萬張，有效轉讓期間2月18日到20日。

若以鴻海今天收盤價89.9元粗估，郭台銘今天申報轉讓信託50萬張股票，市值約新台幣449.5億元。

根據資料，轉讓後郭台銘自有持股將從212.18萬張調整到162.18萬張。

據了解，郭台銘此次信託50萬張股票，未來孳生股息股利，將全數轉贈給永齡健康基金會、永齡慈善基金會、永齡教育基金會。

市場人士指出，若以鴻海去年現金股利4元粗估，郭台銘50萬張股票孳息股息就可達20億元作公益。

永齡基金會持續致力驅動社會向前志業，在公共利益下積極投入急難者救護與協助；保障更多兒童及青少年平等受教權，尤其是弱勢及貧窮的家庭；鼓勵兒童與青少年的學習動機，提倡多元學習，多元成就。

永齡健康基金會攜手台灣大學打造華抗癌重鎮計畫，除目前已啟用台成幹細胞治療中心、永齡生醫工程館之外，台大癌醫中心醫院主體建築接近完工，預定2018年底開院營運，未來搭配輻射科學暨質子治療中心，四位一體將打造出台大永齡生醫園區。1060218

高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性開箱文評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」

台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。

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