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（中央社記者鍾榮峰台北28日電）鴻海整合集團資源，以「萬相雲」品牌進軍多媒體領域，布局4K、體感互動、擴增實境（暢銷熱賣AR）與雲端系統等應用。

鴻海旗下萬相公司，11月2日將在台北車站舉辦活動，要將台北車站全面升級，成為整合交通、資訊服務、科技娛樂的智慧生活樞紐。活動現場將運用魔術搭配擴增實境技術，展現鴻海4K螢幕技術應用。

萬相表示，瞄準未來數位匯流趨勢與商機，整合鴻海集團旗下螢幕與數位科技資源，以「萬相雲」品牌正式進軍多媒體領域，布局4K、體感互動、擴增實境（AR）與雲端系統等最新科技運用。

鴻海集團持續以「雲、移、物、大、智、網＋機器人」為戰略方向，在科技服務段，鴻海集團跨足雲端、大數據與服務領域，積極朝商貿邁進，藉由集團日常營運產生「三虛」的訊流、金流、技術流，以及「三實」的人流、物流與過程流的「六流」大數據為基礎，邁向萬物聯網的智能社會。

鴻海集團目標以互聯網＋八大生活，融合「智慧數據」應用，要讓用戶享有更好的工作、教育、娛樂、家庭╱社交、安全、健康╱醫療、財產交易採購與環保╱交通的生活品質，進而轉型為以大數據為中心的「六流企業」。1051028

中國時報【周思宇╱台北報導】

樂團「五月天」演唱會門票日前一開賣就售罄，卻有不肖黃牛大量搶票，並在網路上高價賣出。為此，民進黨立委賴瑞隆及吳思瑤昨召開記者會表示，音樂、演唱會門票應仿效《鐵路法》另訂打擊黃牛的專法，擬修法將門票從目前「定型化契約」獨立出來，才能保障消費者權益，並保障台灣流行文化發展。

10天前可退 手續費僅10％

賴瑞隆指出，目前演唱會門票規範是依循文化部「藝文表演票券定型化契約應記載及不得記載事項」，票券可在開演10天前退票，手續費僅10％，等於壓低黃牛錯估票額的成本。

因此，賴瑞隆強調，流行音樂現場展演有其特殊性，應另訂規範，例如《鐵路法》第65條規定為例，鐵路黃牛可處「每張車票價格的5倍至30倍罰鍰」，盼以此嚇阻黃牛作為。

與會業者「理想國」則建議，可以「階梯式」訂定退票規則，只要離開演時間愈近，退票手續費則愈貴，才能讓不需要的民眾早點脫手票券；她說，娛樂產業雖非民生用品，但卻能夠帶來龐大的人潮，如五月天、韓國明星都曾為周邊帶來許多商機，政府絕對不能忽視這一塊。

可比照《鐵路法》加強控管

文化部影視及流行音樂發展司副司長王志錚回應，抑制黃牛票最重要就是法治面，依《社會秩序維護法》可處1萬8000元罰鍰或3日以下拘留，雖然罰則不重，但在現行機制下，除了警察機關加強偵辦嚇阻，亦可修法加重罰則。

刑事警察局司法科科長張永呈則表示，警方接獲舉報會積極查處，移送簡易庭裁定，但法律的處罰是最後手段，建議業者可加強管控機制，或修正、調整不定期契約，降低獲利，減少黃牛票產生。

不過，賴瑞隆則說，長遠上仍希望能訂定專法抑制黃牛。吳思瑤也說，她在教育及文化委員會，會努力催生一個專法，以管控相關藝文表演活動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸的高鐵網路越來越密，從位於四縱四橫高鐵網中心的武漢搭高鐵，可直達大陸大江南北的156個城市，武漢已成為大陸的「高鐵之心」。如今，北從白山黑水、南至熱帶雨林、東入大海，西進戈壁，高鐵全都可達，改變了10幾億人的生活。

除了營運里程不斷增加，大陸的高鐵越來越有「中國味」。最近兩個月，在瀋大鐵路線上出現一列「土豪金」色的新型高鐵列車，是由中車長客公司研製的CRH-0503號中國標準動車組。超過歐洲和日本標準的中國標準動車組，擁有完全自主的知識產權，未來更將飛馳在華夏大地。

網友嘆「只差上天了」

連結的高鐵網路，從武漢搭高鐵至長沙、南昌、合肥等長江中游城市僅需2小時；到長三角、珠三角、京津冀、關中城市群4到5小時；至海西城市圈、環渤海、成渝城市群等地6到7小時。在大陸4個直轄市和27個省會城市中，武漢可搭高鐵直達其中的21個城市，只比北京22個少1個，上海、廣州能搭高鐵直達的城市均為16個。難怪有人說武漢的高鐵「只差上天了！」

今年9月10日，隨著G1908次高鐵列車從鄭州東站發車，鄭州到徐州高鐵開通營運，大陸高鐵營運里程突破2萬公里。從2008年的京津城際到鄭徐高鐵，8年間，大陸高鐵從本季熱推無到有，並改變了10多億人的生活。

打造4小時交通圈

鄭徐高鐵設計最高時速350公里，初期運行時速300公里。營運後，從鄭州到徐州行程縮短到1.5小時左右，鄭州到上海行程縮短至4小時左右。

中國鐵路總公司表示，鄭徐高鐵和已營運的鄭西、西寶、蘭新高鐵和建造中的寶蘭高鐵，構成新的高標準和歐亞大陸橋運輸通道，並連通已營運的京滬、京廣等高鐵，縮短西部與中東部的時空距離，讓大陸的高鐵網路更完善。

大陸高鐵的雄心不止於此，更密集的八縱八橫高鐵主通道已經規畫。依《中長期鐵路網規劃》內容，到2025年，大陸鐵路網規模將達17.5萬公里左右，其中高鐵約3.8萬公里，比2015年底多一倍。在更長遠的計畫中，大陸鐵路網規模將達20萬公里左右，其中高鐵約4.5萬公里，屆時相鄰大中城市間將形成1至4小時交通圈。

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